Obecnie zarówno komputer przemysłowy, jak i przemysłowy tablet przemysłowy z Androidem są coraz szerzej stosowane, a komputer przemysłowy odgrywa również bardzo ważną rolę w branży kontroli samochodów. Kompleksowa linia kontrolna samochodu może nie tylko przeprowadzać kontrolę wydajności dynamicznej pojazdu, wydajności ekonomicznej, niezawodności oraz bezpieczeństwa i ochrony środowiska, ale także przeprowadzać kontrolę jakości konserwacji pojazdu oraz kontrolę i ocenę umiejętności pojazdów użytkowanych przy użyciu wbudowanych komputerów przemysłowych. W połączeniu z urządzeniami kontrolnymi, takimi jak ważenie, hamowanie, prędkość, spaliny, dym, światła, poziom dźwięku itp. na linii inspekcyjnej, sygnały każdego urządzenia stacji są wysyłane i zbierane w celu utworzenia sygnału cyfrowego i automatycznie przesyłane do hosta w celu przetworzenia Przechowywanie, zgodnie z wynikami inspekcji, aby utworzyć kompletne oświadczenie z inspekcji i może zapewnić analizę zapytań o dane i funkcje statystyczne, a następnie zakończyć automatyczne przetwarzanie kontroli bezpieczeństwa pojazdów silnikowych i dzielić się informacjami z władzami nadrzędnymi i powiązanymi działami biznesowymi.
Kompleksowa funkcjonalna linia kontroli samochodów to system kontroli samochodów, który podsumowuje wykorzystanie nowoczesnych umiejętności kontrolnych, technologii elektronicznej i umiejętności aplikacji komputerowych w celu wdrożenia niederozszczelnej kontroli i diagnostyki samochodów. Posiada możliwość sprawdzenia w pomieszczeniach, zdiagnozowania różnych parametrów funkcjonalnych pojazdu i wykrycia ewentualnych usterek, stanowiąc rzetelną podstawę do kompleksowej i dokładnej oceny funkcji użytkowych samochodu oraz warunków technicznych.
Linię inspekcyjną można podzielić na trzy sekcje. Pierwsza sekcja, w którą wchodzi samochód, to sekcja, która głównie wykrywa prędkość pojazdu, wydech i podwozie. Druga sekcja wykrywa głównie skuteczność hamowania i składa się z platformy do pomiaru obciążenia osi i platformy testowej hamulców. Trzecia sekcja mierzy głównie poślizg boczny, oświetlenie, poziom dźwięku i inne elementy, jeśli istnieje hamownia podwoziowa lub test nadajnika, również umieszczony w tej sekcji. Po podłączeniu samochodu do pracy na ekranie z matrycą punktową LED wyświetlane są instrukcje, a kierowca może działać zgodnie z monitami wyświetlanymi na ekranie wyświetlacza. Wykryty sygnał wyzwalający jest dostarczany przez przełącznik fotoelektryczny.
Proces wykrywania jest następujący: pojazd, który ma zostać sprawdzony, najpierw rejestruje informacje o pojeździe na komputerze logowania i ustawia wszystkie pojazdy do kontroli w kolejce do komputera logowania. Gdy stwierdzimy, że stacja jest darmowa, poprosimy pojazd o przejście do trybu online. Gdy wyznaczony wał napędowy wchodzi na stanowisko do badania prędkości, płyta podnosząca stanowiska do badania prędkości opada pod kontrolę głównego komputera sterującego. W tym samym czasie na ekranie wyświetlacza pojawia się monit o pomiar prędkości. Ogólnie rzecz biorąc, stosuje się test 40 km, to znaczy kierowca dostosowuje prędkość pojazdu do 40 km, a komputer rejestruje rzeczywistą prędkość. Po zakończeniu testu koło zostanie podniesione przez płytę podnoszącą i wejdzie do następnego projektu. Drugi obszar dotyczy głównie testów skuteczności hamulców. Głównym wyposażeniem jest jednoosiowe stanowisko testowe hamulców rolkowych reakcyjnych. Silnik napędzany jest przez szafę elektryczną sterowaną głównym sygnałem komputerowym. Następnie wejdź do trzeciej stacji, która służy głównie do wykrywania światła, którą uzupełnia tester światła, a wykrywanie poślizgu bocznego odbywa się, gdy samochód wyjeżdża. Po zakończeniu wykrywania główny komputer sterujący przesyła dane do komputera z danymi, a komputer danych drukuje dane w określonym formacie i przechowuje je w bazie danych do przyszłych zapytań. Jednocześnie można wykryć wiele samochodów, co ma wysoką wydajność.
